Karayolları Bölge Müdürlüğü tarafından Muş’ta yapılan yol çalışmalarını anlatan Vali Çınar, şehir trafiğinin rahatlatılması için çevre yolu çalışmalarının başladığını 4-5 yıl sonra buna ihtiyaç olacağını söyledi
Muş’un şehirlerarası karayolunda yapılan duble yol, sıcak asfalt, yapım çalışmaları hakkında bilgi veren Vali Ali Çınar, ilçelerinde komşu vilayetlerin ilçelerine bağlantısını kuran güzergahlarda önemli işlerin yapıldığını söyledi.
Şehir trafiğinin daha rahat bir ortamda sağlanması için çevre yolunun önemine değinen Vali Çınar, şimdilik pek de ihtiyaç olmasa Muş’a bir çevre yolunun gerekli olduğunu kaydetti. Köykent bölgesinden başlayıp, havaalanı güzergahına kadar uzanan çevre yolunun fizibilite çalışmalarının yapıldığını kaydeden Vali Çınar, Muş’un 4-5 yıl sonra bu projeye ihtiyacı olduğunu sözlerine ekledi.
Karayolları Bölge Müdürlüğü tarafından Muş’un şehirlerarası güzergahında devam eden bölünmüş yol çalışmaları hakkında bilgi veren Vali Çınar, Bitlis-Tatvan-Ayrım- Muş havaalanı bağlantısı dahil Toplam 76 km uzunluğundaki yolumuzun Muş ilindeki uzunluğu 41 km olup BY standardındadır. Bu projenin Muş ilinde 2003 yılından önce 11 km’si sathi kaplamalı seviyesinde bölünmüş yol olarak trafiğe açılmıştır. Muş ili sınırlarında 30 km olmak üzere toplam 41 km sathi kaplamalı bölünmüş yol tamamlanmıştır. 8 km uzunluğundaki Muş havaalanı yolu BSK seviyesinde tamamlanmıştır. 2010 yılında (Bitlis-Tatvan)Ayr.-Muş(Hv. Alanı Bağl. Dahil) 18,1 Km’lik Kesimde BSK çalışması ihalesi yapılmış olup, 18,1 km’lik kesim BSK (Bitümlü Sıcak Karışım) seviyesinde ( 8 km Muş havaalanı yolu tek yol) tamamlanmıştır. Muş-Solhan Ayr. Toplam 9 km uzunluğundaki yolumuz BY standardındadır. 2011 yılında 9 km’lik kesimin BSK (Bitümlü Sıcak Karışım) olarak bitirilmesi hedeflenmektedir. Erentepe Ayr.Hasköy-Muş Havaalanı Ayr.Toplam 21 km uzunluğundaki yolumuz BY standardındadır.2 km’lik kesim önceki yıllarda BSK (Bitümlü Sıcak Karışım) bitirilmiştir.Kalan 19 km’lik kesim programa alınış olup 7 km’si 2011 yılında tamamlanması hedeflenmektedir” diye konuştu.
ÖNEM ARZ EDEN YOL ÇALIŞMALARI
Bulanık, Malazgirt, Hasköy ve Varto bağlantılı yol çalışmaları hakkında basın mensuplarına bilgi veren Vali Ali Çınar şunları söyledi:
“Ahlat-Ovakışla-Bulanık: Toplam 64 km uzunluğundaki yolumuzun Muş ilindeki uzunluğu 33 km olup 3A (3.Sınıf Asfalt) standardındadır. 2003 yılından önce Bitlis ilinde 8 km si sathi kaplamalı 3A standardında tek yol olarak trafiğe açılmıştır. 2003–2009 yılları arasında ise Muş ilinde 20 km sathi kaplamalı 3A standardında tek yol olarak trafiğe açılmıştır. Çalışmalar devam etmekte olup 2011 yılında 5 km’lik kesim, 2012 yılında kalan kesimlerin bitirilmesi hedeflenmektedir.
Ahlat – Karahasan –Malazgirt: Toplama 55 km uzunluğundaki yolumuzun Muş ilindeki 32 km olup 3A (3.sınıf asfalt) standardındır. 2003-2009 yılları arasında 32 km sathi kaplamalı 3A standardında tek yol olarak trafiğe açılmıştır. Yolun fiziki ve geometrik standartlarının iyileştirilmesi kapsamında yolun tamamı 2010 yılında ihale edilmiş olup çalışmalara başlanıldı. Çalışmalar devam etmekte olup 2011 yılında 10 km’lik kesim, 2012 yılında kalan kesimlerin bitirilmesi hedeflenmektedir.
Hasköy-Korkut-Kümbet İl Yolu: Toplam 16 km uzunluğundaki yolumuz Hasköy-Korkut arasındaki 10 km’lik kesim sathi kaplama seviyesinde tamamlanmıştır. Korkut-Kümbet arası ise 6 km’lik kesim 2011 yılında tamamlanacaktır.
Yoncalı-Adıvar: Toplam 14 km uzunluğundaki yolumuz 2A (2.Sınıf Asfalt) standardındadır. Yolun mevcut durumu toprak yol olup, 2010 yılında 1 km’lik Yoncalı Şehir geçişi ve Yoncalı Köprüsü tamamlanmıştır. 2013 yılında projenin tamamı bitirilecektir.
Varto-Bulanık: Toplam 48 km uzunluğundaki yolumuz 2A (2.Sınıf Asfalt) standardındadır. 2010 yılında 40 km lik kesim sathi kaplama seviyesinde Tek Yol olarak tamamlanmış olup, çalışmalar devam etmektedir. 2011 yılında 8 km lik kesimin bitirilmesi hedeflenmektedir.
Varto Şehir Geçişi: Toplam 1,2 km uzunluğundaki yolumuz Bölünmüş Yol (BY) standardındadır. 2010 yılında ihalesi tamamlanan bu yolun 0,6 km lik kesimi BY parke, 0,6 km lik kesimi de TY parke olarak tamamlanmıştır. 2011 yılında geri kalan 2 km lik kesimin sathi kaplama seviyesinde Bölünmüş Yol (BY) yapılması hedeflenmektedir.
Muş Geçişi: 2009 yılında 7,7 Km lik Bölünmüş yol BSK (Binder seviyesinde) tamamlanmıştır. 2010 yılında aşınma tabakası yapılmıştır.
Karakale Şehir Geçişi: Toplam uzunluğu 3 km olan yolumuzun tamamı sathi kaplama seviyesinde Bölünmüş Yol (BY) olarak yapılması düşünülüp, ihale aşaması devam etmektedir.
Erentepe Şehir Geçişi: İhale süreci devam etmekte olup, 2011 yılında 3 km’lik kesimin sathi kaplama seviyesinde Bölünmüş Yol (BY) yapılması hedeflenmektedir”.
KÖPRÜ YAPIMLARI VE ONARIMLARI
2011 yatırım programında muhtelif köprü onarımları için 2 milyon 800 bin TL ödenek ayrıldığını kaydeden Vali Çınar, “113. ve 116. Şube Şefliklerinin Rutin Bakım İşleri ve Bulanık Bakımevi İnşaatı için 2011 yılında 3.000.000 TL ödenek ayrılmış olup cari yıl içinde harcaması gerçekleşecektir. Muş İlinde 2011 yılında 200 km.(118.000 m2) Bölünmüş yol, 300 km. (88.500 m2) eksen+kenar, 200 km. (11.000m2) eksen çalışması, bu çalışmalarda toplam 700 km.(217.500 m2) Yatay İşaretleme çalışması, bu çalışmalarda170 ton boya, 56 ton cam küreciği kullanılması, Düşey İşaretleme çalışmalarında 2000 m2 levha, Bölge İhalesi olarak 5 km. basit hizmet tipi otokorkuluk, Kavşaklarda 4 adet baş üstü levha konstrüksiyon montajı, Sinyalizasyon çalışmalarında 8 adet sinyalize kavşak yapılması, ayrıca bölünmüş yol olarak 23 km.termoplastik çizgi çalışması yapılması hedeflenmektedir. 15.06.2011 Tarihi itibari ile Muş ilinde 56 Km Bölünmüş yol (37520 m2), 9 Km mihver+iki kenar (2655 m2), toplam 65 Km (40175 m2) soğuk yol çizgi boyası çalışması yapılmış ve bu çalışmalarda 26 ton boya, 9 ton cam küreciği kullanılmıştır. 600 m2 düşey işaretlemesi çalışması, 0.4 Km Basit Mesafeli Otokorkuluk çalışması tamamlanmıştır. 2011 yılı içinde, 177 km Asfalt Yenileme (K), 76 km Asfalt Onarım (Ko), 16 km Bitümlü Sıcak Karışım (BSK), asfalt çalışması yapılması hedeflenmektedir” diye konuştu. Muş`un Sesi Gazetesi