Karayolu Güvenliği ve Trafik Haftası etkinlikleri başladı. Valilik toplantı salonunda gerçekleştirilen Karayolu Güvenliği ve Trafik Haftası kutlamalarına, Vali Ali Çınar, Belediye Başkanı Necmettin Dede, Cumhuriyet Başsavcısı Mustafa Bilgin Pişkin, Ağır Ceza Reisi Beytullah Bektaş, İl Jandarma Komutanı Fuat Kömürcü, İl Emniyet Müdürü Süleyman İlhan Acaröz, Emniyet Müdür Yardımcıları, Şube Müdürleri, Sivil Toplum Kuruluşu Başkanları ve il geneli düzenlenen yarışmalarda dereceye giren öğrencilerin katılımı ile gerçekleştirildi. İl Trafik Şube Müdürü Hüseyin Şimşek, toplantıda yaptığı konuşmasında: “Yaşam kalitesini belirleyen düzenin ve nihayetinde trafik güvenliğinin sağlanması, ancak ve ancak ortak bir çalışmanın ürünü olabilir. Bilindiği üzere, her yıl mayıs ayının ilk haftası Karayolu Trafik Haftası olarak anılmaktadır. Başta denetimler açısından trafik polisi, jandarması ve zabıtası olmak üzere, altyapı açısından karayolları ve belediyeler, eğitim yönüyle Milli Eğitim Bakanlığı ve sürücü kursları, acil yardım açısından Sağlık Bakanlığı, teknolojik ve bilimsel gelişmeler yönüyle otomotiv sektörü ve üniversiteler ile sektörün ağır yükünü yüklenen şoförler açısından Şoförler Odası ve esnaf birlikleri gibi birçok kurum ve kuruluş, bu ortaklıkta bir aradadır. Nitekim Muş İlimizde Karayolu Trafik Haftası vesilesiyle, az önce andığım tüm kurum ve kuruluşları ile özel sektör, sivil toplum kuruluşları temsilcileri ve gönüllü bireylerden oluşan Tertip Komitesinin 20 yi aşkın üyesinin, faaliyetlerin planlanma aşamasında, nihayet bu törende ve akabinde ki etkinliklerde bir arada olmaları, bu güçlü birlikteliğin mevcudiyetini işaret etmektedir.” Dedi.
Şimşek :“Trafik güvenliği (l)eğitim, (2)denetim, (3)mühendislik ve (4)acil yardım olmak üzere bu 4 faaliyet alanının ayrılmaz parçası olduğu bir bütünü ifade etmektedir. Bir trafik kazası senaryosunu akla getirelim. Direksiyon hâkimiyetini kaybedip yolun sağındaki bankete yuvarlanarak ağır yaralanan emniyet kemersiz sürücü örneğinde, sürücünün direksiyon hâkimiyetini kaybetmesi ve emniyet kemerini takmaması eğitim eksikliğini, yol kenarında bariyerin bulunmayışı mühendislik (alt yapı) eksikliğini, güzergâhta sürücüleri daha dikkatli kılabilecek denetimin olmayışı denetim eksikliğini, nihayet ambulansın geç gelmesiyle yaralanmanın ciddiyetinin büyümesi de acil yardımın eksikliğini adreslemektedir. Sayılan bu 4 temel unsurun eksiksiz olması durumunda trafik kazasının oluşma ihtimali ortadan kalkacak, 4 unsurdan birinin eksik olması ise kazanın oluşumuna ve sonucundaki yaralanma oranına doğrudan etki edecektir. Ülkemizde genellikle trafik kazaları sürücü eğitimindeki yetersizliklere ve sürücü kusurlarına bağlanmaktadır. Elbette ki, emniyet kemeri ve hız ihlalleri eğitim eksikliğinden kaynaklanan sürücü kusurlarıdır. Kaza öngörülemeyen bir durumdur. Kurallara uymazsa da diğer sürücülerin kural dışı hareketleri nedeniyle kaza yapmanız kaçınılmaz olabilir. Her zaman başınıza gelmesi muhtemel trafik kazasının meydana geldiği anda hazır olmanız çok önemlidir. Bu hazırlık iki konuda özetlenebilmektedir. 1. Hızınız uygun olmalı, 2. Emniyet kemeriniz takılı olmalıdır. Bunlar olmazsa olmaz kurallardır. Ancak unutulmamalıdır ki, karayolu ölümlerinin %50 si tüm karayolu ağının %10 luk bir kesiminde vuku bulmaktadır. Bu %10 luk yol kesimindeki alt yapı zafiyeti, kaza oluşumunda büyük role sahiptir.
Şimdi, trafik kazalarına ait istatistiklere değinmek istiyorum. Tüm dünyada geçerli olan ve kaza sonrası 30 gün takip edilerek kayıtlara geçirilen istatistikler, ülkemizde yalnızca olay yerindeki kayıtlardan elde edilmektedir. Zira hastane kayıtlarında ölüm nedenleri trafik kazası ile ilişkilendirilmemektedir. Bu nedenle ülkemizde her yıl gayri resmi rakamlara göre 10 bin kişi trafik kazalarında hayatını kaybetmekte olup, resmi rakamlara göre;
2009 yılında trafik kazalarında 4.324 kişi 2010 yılında ise 4.045 kişi yaşamım yitirmiş, yine 2009 yılında 201.380 kişi, 2010 daise 211.496 kişi yaralanmıştır. Trafik kazaları haddi zatında bir kalkınma problemidir. Türkiye gibi gelişmekte olan ülkelerde hızlı kalkınma, mobilitenin artması sonucunu doğurmakta, buna bağlı olarak ihtiyaca binaen yurdun her yanma döşenen karayolu ağı işaret, tabela, kaliteli asfalt, yol kenarı önlemleri, bilgilendirme tabelaları vb gerekli güvenlik tedbirlerinden yoksun şekilde yerleştirilmekte, bunun sonucunda da kaza istatistiklerinde olumsuz yönde artış oluşmaktadır. Bir trafik kazası yalnızca kazada hayatını kaybeden yada yaralanan kişinin milli gelire katkısının kaybedilmesine neden olmamakta, kazazedenin yakınlarında oluşan psikolojik travma, kişinin yakın çevresinin üretimini, motivasyonunu, hayata bağlılığını doğrudan ve uzun bir süre olumsuz yönde etkilemektedir. Kazaların oluşturduğu bu gidere trafik kazalarının sosyo-ekonomik maliyeti denilmektedir. Trafik kazalarının sosyo-ekonomik maliyeti yılda yaklaşık 15-20 milyar dolara tekabül etmektedir. Trafik kazalarında dünyada her yıl yaklaşık 1 milyon 300 bin kişi hayatını kaybetmekte, 50 milyon kişi de ciddi şekilde yaralanmaktadır. Bu kayıpların %90 ı gelişmekte olan orta yada düşük gelirli ülkelerde yaşanmaktadır. Yine her yıl 260 bin çocuk bu kazalarda ölmekte ve yaklaşık 1 milyon çocuk engelli olarak yaşamlarını sürdürmek zorunda kalmaktadır. Nihayet, dünya karayollarında her 3 dakikada bir, 1 çocuk hayatını kaybetmektedir” dedi.
ÖNLEMLERİ ANLATTI
İl Trafik Şube Müdürü Hüseyin Şimşek gerekli önlemleri anlatarak: “Bu gidişe dur demek için Birleşmiş Milletler öncülüğünde Karayollarını Güvenli Hale Getirelim adında proje geliştirilmiş, 2010-2020 yılları arasındaki 10 yıllık süreçte karayolu kayıplarında %50 azalma hedefiyle 10 yıllık Eylem Planı hazırlanmış ve tüm dünya ülkelerinin eylem planına katılmaları zorunlu kılınmıştır. İlimizde de bu eylem planına kayıtsız kalınmayarak çeşitli faaliyetler gerçekleştirilmekte, projeler geliştirilmektedir. Kazaların yoğunlaştığı bölgelerde iyileştirmeler yapılmakta, devlet karayolu üzerinde ortalama hızın kontrol altına alınması için hız sınırları düzenlenmekte, güzergâhın kent merkezindeki yol kesimi traktör trafiğinden arındırılmakta, Atatürk Bulvarı ile ana cadde ve sokaklarda hız kasisleri yerleştirilerek ortalama hız asgari seviyelere çekilmekte, toplu taşımacılığa ilişkin konforlu taşımacılık, durak, kabin, vb. iyileştirme çalışmaları yapılmakta, okul giriş-çıkışlarında gerekli tedbirler alınmaktadır. Tüm bunlara ilaveten 2011 yılında Trafik Haftası etkinlikleri çerçevesinde 2 adet projenin de açılışı siz değerli katılımcıların nezaretinde yapılacaktır. Muş iline özgü olan ve Emniyet Müdürlüğü Trafik Tescil ve Denetleme Şube Müdürlüğü tarafından geliştirilen projelerden birincisi “Muş ta Trafik Güvenliği ve Düzeninin Geliştirilmesi Projesi dir. Proje ile Muş Belediye sınırları içinde ulaşımın planlanması ve trafik denetimlerinin, eğitiminin ve acil yardım hizmetlerinin etkinliğinin artırılarak karayolu kayıplarının ve kaza riskinin azaltılması yoluyla trafik düzeninin ve güvenliğinin geliştirilmesi amaçlanmıştır. Proje kapsamında, 3 yıllık periyotta denetimler sıklaştırılarak kampanyalarla desteklenecek, eğitim faaliyetleri artırılarak yaygınlaştırılacak, çocuk trafik eğitim sınıfı ve parkı yapılacak, kaza durumunda ortalama 8 dakika olan acil yardım erişim süresi 5 dakikaya indirilecektir. Ayrıca toplu taşımacılığın düzenlenmesi, durak kabinleri ve ceplerin yerleştirilmesi, şehirlerarası otobüs terminalinin şehir merkezi dışına taşınarak köy minibüsleri için tek bir garaj yerinin oluşturulması, nihayet ulaşımın bütüncül bir şekilde ele alınması için Kent Ulaşım Planının hazırlanması, neticede tüm bu çalışmaların Alparslan Üniversitesi Rektörlüğü nün öncesi-sonrası yöntemiyle uygulayacağı alan araştırmaları desteğiyle yürütülmesi planlanmaktadır. Diğer projenin adı Örnek Sürücü projesidir. Proje ile trafik kurallara uyan sürücülerin trafikte görünürlüğünün sağlanması ve oluşacak grup psikolojisi desteğiyle trafik kurallarına uyumun teşvik edilmesi amaçlanmıştır. Anlaşmalı akaryakıt istasyonlarının tanıtacağı ve 5 kurala uyulacağının taahhüt edildiği sözleşmeyi gönüllü olarak imzalayan sürücülerin araçlarına Örnek Sürücü sticker ı yapıştırılacak, bu sürücülerin yol kenarı denetimlerinde ve petrol istasyonları bünyesinde taahhüde uyup uymadıkları kontrol edilecek, örnek sürücüler akaryakıt alışverişlerinde anlaşmalı istasyonların proje için uyguladıkları %2 ıskontodan yararlanacaklardır. 2011 yılı Trafik Haftası kutlamalarını önceki kutlamalardan ayıran ilklerden birincisi bahse konu iki projenin başlatılmasıdır. 2011 kutlamalarım farklı kılan ilklerden ikincisi, Türkiye de trafik politikalarının oluşturulmasında sesleri kısık kalan, hatta kadercilik anlayışının etkisiyle kendi seslerini topluma duyurmaktan çekinen kaza mağdurlarının Muş ilinde seslerini duyurmalarına destek olmak amacıyla, bu açılış töreninde bir kaza mağdurunun hissiyatına kulak verilecek olunmasıdır. 2011 kutlamalarını farklı kılan üçüncü konu ise İl Emniyet Müdürlüğü ile Alpaslan Üniversitesince yürütülen anket çalışmasıdır. Az sonra kısa özetinin sunulacağı ve trafik güvenliğinin sağlanmasında ilgililere ışık tutacak olan anket çalışması ile halkımızın trafik ve trafik güvenliğine ilişkin kanaatlerinin algısının ölçülmesi amaçlanmıştır. Bunun yanı sıra, şehir girişlerine üzerlerinde “Aşırı Hız Öldürür” ve “Emniyet Kemeri Taksaydı Şimdi Yaşıyor Olacaktı” yazılı olan kazalı araçlar konulmuştur. Ayrıca, Yarın 10 Mayıs Salı günü Ceylan AVM nin sinema salonu kısmında Trafik Haftası Kokteyli düzenlenecek, Trafik Standının açılışı yapılacak, trafik güvenliği alanında BM tarafından hazırlanan 12 dakikalık Belgesel Film ile çeşitli spot filmlerin gösterimi yapılacaktır. Trafik Haftası etkinliklerinin planlanmasında emeği geçen ilgili kamu kurum ve kuruluşları, özel sektör ve sivil toplum kuruluşları temsilcileri ile gönüllü bireyler olmak üzere 30 a yakın üyeden oluşan Tertip Komitesinin değerli üyelerine şükranlarımı sunmayı bir borç bilmekteyim. Bu tören vesilesiyle, katılımınız için teşekkür eder, programın diğer etkinliklerinde buluşma ümidiyle, Trafik Haftası’nın İlimizin trafiğini daha güvenli ve düzenli kılmasını temenni eder, saygılarımı sunarım” dedi. Muş Ovası Gazetesi