Otobüs bagajları tıka basa doluyor

Otobüs bagajlarında alınan fazla yük kazalara davetiye çıkarıyor. Şehirler arası seyahat eden yolcuların yanlarında çuval veya çok sayıda erzak götürmesi firma yetkililerinin tepkilerine neden oluyor. Yolcu otobüsleriyle bu şekilde gıda nakliyatının yapılması, kaza riskini artırıyor. Uzmanlar, otobüslerde yük taşıma sınırının ihlal edildiğini belirterek, “Ramazan ayı ve tatil dönüşleri gibi dönemlerde 700 kilo olması gereken bagaj ağırlığı 2 tona ulaşıyor.” diyor. Standartlara göre otobüslerin yolcu başına ortalama 15 kilo yük alması gerekiyor. Ancak, “Yolcuyu kıramıyoruz.” diyen firmalar, bu miktarı 40 kiloya kadar çıkarıyor. Trafik Kanunu’na göre fazla yük taşımanın cezası 132 milyon lira. Otobüsleri bir çeşit kamyona dönüştüren uygulamadan sadece yolcular memnun. Kargo ücretlerini pahalı bulan vatandaşlar, cüz’i bir bagaj ücreti ile onlarca kiloluk patates, turşu, bal, peynir ve lahana gibi ürünleri büyük şehirlerdeki yakınlarına ulaştırabildiklerini söylüyor. Muş-İstanbul arasında yolcu taşımacılığı yapan Firmalar şoförlerinden Murat Yıldız, yolların uluslararası standartlarda olmadığına işaret ederek, aşırı yükleme yüzünden fren mesafesinin arttığını belirtti. Muş–İstanbul arasında yolcu taşımacılığı yapan Firmalar kaptanlarından Murat Yıldız, özellikle sonbaharda otobüslerin bagajının tıka basa dolu yola çıktığına işaret ederek, aşırı yükleme sonucu yol güvenliğinin riske atıldığını söyledi. Ayrıca 700 kiloyu aşmaması gereken bagaj ağırlığının genellikle Ekim–Kasım aylarında 2 tona ulaştığını vurguladı. Erzurum terminalinde 4 teneke peynir ve yağı otobüse yerleştiren Murat Yıldız, Bursa’daki yakınlarına sık sık otobüsle yük gönderdiğini kaydetti. Kışlık patates, peynir ve diğer gıda maddelerini ilçelere ucuza mal ettiğini ifade eden Murat Yıldız, 20 çuval tutan malzemeleri otobüsle Ankara’ya götürdüğünü söyledi. Yine Muş’ta bulunan firmaların işletmecilerinden Kenan Bozmel, aracın tescil belgesinde belirlenen sınırın üzerinde yük ve yolcu taşınmasının ölümlü trafik kazalarına davetiye çıkardığını ifade ederek şunları söyledi: “Yolcu taşımacılığı yapan çift dingilli otobüsler kendi yük ve boş ağırlıkları ile 18 tonu geçemezler. Bu ağırlığı geçerlerse fren ve durma mesafesi artar, lastiklerde aşırı basınçtan patlama olabilir. Bu olumsuzluk sonucunda ölümlü trafik kazaları meydana gelebilir. Bu olumsuzlukların önüne geçebilmek için terminal çıkışlarında karayolları ile fazla yük denetimlerini sürdürülüyor.
 Günaydın Muş Gazetesi